輪胎的油耗占整車的20%，在卡車中甚至是33%。這部分是因?yàn)樾旭傊械臐L動(dòng)阻力造成的額外消耗?！昂芏嗳瞬恢垒喬サ臐L動(dòng)阻力對(duì)油耗有這麼大影響，”中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳誌宏說(shuō)?！熬G色輪胎能降低20%以上的滾動(dòng)阻力，這樣就可以減少5% 以上的能耗，這不是個(gè)小數(shù)目?！?/p>

    減少滾動(dòng)阻力

    在今天的轎車中廣泛使用的子午線輪胎的曆史可追溯到1946年。這種無(wú)內(nèi)胎、扁平的子午線輪胎，可以在一定程度上減少滾動(dòng)阻力。將一隻輪胎沿直徑切開，就可以得到兩個(gè)胎麵的橫切麵，這個(gè)橫切麵非常薄，緊包在輪軸上。這使胎體與輪軸之間更加貼近。在汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，輪胎受到震動(dòng)也不易變形，從而降低輪胎滾動(dòng)阻力。有數(shù)據(jù)表明，子午線結(jié)構(gòu)可以減少20%~30%的滾動(dòng)阻力。
    1992年，米其林公司將含有二氧化矽的材料添加進(jìn)輪胎表麵，使?jié)L動(dòng)阻力比當(dāng)時(shí)***的子午線輪胎還要大幅下降20%以上，為車主節(jié)省更多的燃油消耗，並提出了綠色輪胎的概念。當(dāng)車輛行駛時(shí)，輪胎受壓變形，橡膠分子之間相互摩擦生熱，就會(huì)造成能量損失，產(chǎn)生滾動(dòng)阻力。富含二氧化矽的配方就像是“潤(rùn)滑劑”，可以填平作為輪胎胎麵膠的溶聚丁苯膠分子的間隙，減少橡膠分子之間的摩擦，這樣就減小了輪胎與地麵之間的阻力，減少油耗，達(dá)到控製汽車廢氣排放的**效應(yīng)。
    這就是綠色輪胎，或稱**輪胎或低汙染輪胎的主要目標(biāo)。